08 juin 2024
Simca 1000 Rallye, dans le sillage de la R8 Gordini
La Simca 1000 Rallye a compensé l’arrêt de la production de la R8 Gordini dans le cœur des amateurs du genre. Les caractéristiques techniques de la petite berline de Poissy recoupaient à la lettre celles de la sportive de Billancourt. Cette dernière poursuivit sa carrière un bon moment après 1970. Elle passa cependant petit à petit le relai à la Simca. La “1000 Rallye” fit le bonheur des apprentis pilotes ou des pilotes amateurs à la recherche de budgets raisonnables.
François Coeuret
19:48 Publié dans b.fiorentino, d.auriol | Tags : srt, simca 1000 | Lien permanent | Commentaires (3) | Facebook | |
12 avril 2024
Jean Rondeau, un défi hors du commun
Le Manceau qui demeure dans la mémoire de tous a marqué l’Histoire du sport automobile international. Il devint le premier pilote (et seul à ce jour) à remporter les 24 Heures du Mans sur sa propre voiture. Jean Rondeau, c’est l’histoire un peu folle d’un pilote qui eut l’idée de construire un prototype pour affronter les plus illustres compétiteurs sur le circuit du Mans dans la course d’endurance la plus célèbre et la plus médiatisée au monde. Revenons sur le cheminement qui mena cet homme à réaliser un incroyable exploit.
François Coeuret
17:01 Publié dans j.ickx, j.rondeau, jp.jaussaud | Tags : rondeau, le mans, inaltera | Lien permanent | Commentaires (2) | Facebook | |
11 mars 2024
La mère de toutes les voitures de Grand Tourisme : la Lancia B20 Aurélia (1951 – 1958)
Vincenzo Lancia fonde à Turin en 1906 la Lancia & C. Fabbrica Automobili.
A partir de 1918, Lancia se spécialise dans la fabrication de moteurs en V étroits à 20°, voire moins.
Après la seconde guerre mondiale, Lancia présente sa B10 Aurélia, une berline 4 portes révolutionnaire, conçue par le fils du créateur de l’entreprise Gianni Lancia, avec l’ingénieur Vittorio Jano pour l’ensemble mécanique et le designer Mario Boano (Ghia) pour le style.
Raymond Jacques
09:55 Publié dans g.bracco | Tags : lancia aurelia | Lien permanent | Commentaires (2) | Facebook | |
15 février 2024
24 H de Daytona 1967 - un air de vendetta
Au début des années soixante Ferrari est en proie à de sérieuses difficultés financières. Ford qui veut se faire un nom en Europe saisit cette occasion pour tenter d’acquérir l’entreprise transalpine. Les négociations Ford-Ferrari sont brutalement interrompues en 1963 par le « Commandatore » qui a bien compris qu’il perdrait le contrôle de son entreprise, tant au niveau de la production de série que du département sportif(1). La prise de participation de Fiat, effective en 69, lui parut la moins mauvaise des solutions pour pérenniser son œuvre.
Après ces pourparlers les rapports du « Drake » avec « the Deuce » (Henri Ford II, ainsi qu'on le surnomme à Dearborn) devinrent extrêmement tendus. En fait une passe d’armes qui ne pourra se poursuivre que sur la piste.
François Coeuret
(1) la légende voudrait qu’il se soit tout simplement levé, en pleine réunion, en disant à son avocat, de façon désinvolte : « bon, c’est l’heure d’aller dîner. »
18:43 Publié dans c.amon, l.bandini, l.scarfiotti, m.parkes | Tags : daytona 67, ferrari p4 | Lien permanent | Commentaires (4) | Facebook | |
26 janvier 2024
InterContinental Formula: the Goddam Exit
John Surtees, Vanwall VW14 ©gettyimages
This whole story - toute cette histoire si vous préférez - commence en fait à l'automne 1958. Le 29 octobre, la C.S.I. se réunit à Londres pour élaborer le nouveau règlement qui régira la formule 1 à partir de 1961. Son président, le français Augustin Pérouse, annonce alors à un auditoire ébahi la réduction de cylindrée de 2,5 à 1,5 litre, entre autres mesures sécuritaires.
Dire que les Anglais prirent une douche froide serait en-deça de la réalité. Ils se sentirent positivement outragés et décidèrent de boycotter cette nouvelle F1 ! [1]
Conscients d'être allés un peu loin, les officiels organisèrent une réunion de conciliation à Lausanne, où fut admis le principe de la création d'un championnat alternatif de monoplaces 3 litres, sous le nom de Formule Intercontinentale.
Francis Rainaut
17:33 Publié dans b.mclaren, j.surtees, s.moss | Tags : intercontinental formula | Lien permanent | Commentaires (4) | Facebook | |
02 janvier 2024
Rallye de Monte Carlo 1967 - la vengeance des Mini
Janvier 1966, le Rallye de Monte Carlo tourne à l’affront pour l’équipe BMC. Les Mini Cooper victorieuses sont disqualifiées pour un problème de projecteurs non conformes à la série. Les phares supplémentaires des voitures britanniques ne sont pas munis du classique basculement route/croisement. C’est emplie d’une amère déception que l’équipe des « lilliputiennes » quitte la Riviera monégasque.
François Coeuret
18:07 Publié dans h.pescarolo, j.servoz-gavin, v.elford | Tags : johnny halliday | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook | |