Mon cher et vieux Routier

Une faille spatio-temporelle me précipite de la Canebière à l'abord de la cuvette de Couard en une journée.

Pluie et brouillard sur le vieil autodrome parisien. Le plafond est aussi bas que le toit de la Matra bleue où je suis le passager allongé d'un pilote au casque bleu agrémenté d'un autocollant Stand 14 et du trépan Elf.

Le choc temporel m'aurait-il rétroporté en octobre 1969 lors des premiers tours des 1000 km de Paris lorsque Jean-Pierre Beltoise plongeait à plus de 200 km/h dans la cuvette de Couard, la mal nommée, harcelé par le binoclard le plus vite du monde, Masten Gregory ?

Patrice Vatan

 

Liberté, Égalité, Roulez. L'ultime événement de l'année à Montlhéry.

A huis clos. Ce qui fut toujours la caractéristique du circuit routier que nul n'a jamais approché en spectateur. Piste mythologique que par la grâce des 40 ans de la Matra Murena - qui est l'auto de mon hôte - l'UTAC CERAM, l'organisateur et propriétaire de l'autodrome, nous a permis d'explorer.

Même s'il est amputé de quelque 6 kilomètres par rapport au tracé total initial de 12,5 km, le Routier dévoile un invraisemblable enchaînement de courbes en dévers, de faux-plats, de bosses, serpentant sous un tapis de feuilles mortes à travers une forêt impénétrable. Entre Charade et un petit Nürburgring.

Le rail y est souvent symbolique et ce n'est pas les stèles mortuaires plantées çà et là de chaque côté de la route qui rassurent.

 

 

Bien que doté de nombreuses qualités, mon pilote s'avère moins rapide que l'homme à qui son casque rend hommage, Jean-Pierre Beltoise. Après avoir nourri mon imaginaire depuis tant et tant d'années, le Routier apparaît dans toute sa puissance quand il défile à la hauteur du quidam qui n'en perd pas une miette.

Voici l'épingle des Bruyères qui en délimite dorénavant l'extrémité. On frôle la clôture du 121^e régiment du train, imaginant les soldats agrippés jadis au passage des autos de course. Puis le virage Caroline où un mannequin de mode trouva la mort au volant.

Virage de la Forêt, côte Lapize, virage du Gendarme conduisent à l'interminable ligne droite de retour, cassée par la terrible courbe Ascari où une stèle rappelle l'accident du champion italien.

La matérialisation, aux Deux-Ponts, du petit circuit de 3,4 km familier, celui que tout le monde connaît, nous ramène à la réalité. Adieu cher et vieux Routier, retourne à ta fantasmagorie !

Merci à Francis Rainaut qui entretient la flamme.

 

 

 

Images ©P.Vatan, T.Brunaud