Le « Marquis des Anges »

A la base, il décroche un diplôme de chirurgien dentiste et il exerce dans l’art dentaire pendant quelques années. Amateur de course automobile, il est surnommé « Le Dentiste Volant » par ses pairs. Mais il se fait aussi connaitre dans le monde des « people » pour des raisons sans aucun rapport avec l’automobile.

Raymond Jacques

Pilote de courses

Claude Bourillot (21/09/1924 – 29/08/1998) commence la course automobile au Rallye de Bourgogne en 1954 sur une OSCA MT4 et il finit second au classement général. Il termine cinquième au Critérium Neige et Glace de la même année.

Aux Mille Miglia de 1955, il finit au volant de l’OSCA en vingt-quatrième position au scratch et premier de sa catégorie (sans copilote).

 

La Maserati 150S Le Mans 1956

Pour 1956, il acquiert une Maserati 150S. Secondé par Henri Perroud, ils finissent neuvièmes du classement général des 24 Heures du Mans et terminent deuxièmes de leur catégorie.

Il conduit une Citroën DS19 (?!) avec Pierre About dans les Mille Miglia en 1957, terminant deuxièmes de leur catégorie. 

 

TDF 1958. Bourillot/Mazetti, Gendebien/Bianchi, H.Shell/J.Peron

 

En 1958, le 7 avril Claude Bourillot conduit une Ferrari Berlinetta 250 GT LWB (0677GT) avec Olivier Gendebien dans la course de 3 heures à Pau réservée aux GT. Elle a lieu parallèlement au Grand Prix, et le duo franco-belge gagne cette course.

Coupes du Salon. Bourillot Ferrari #3

 

Du 14 au 21 septembre, avec une Ferrari 250GT Berlinetta LWB (0973GT), il participe au Tour de France avec Mazetti. Ils terminent septièmes. La même année Bourrillot court aux Coupes du Salon à Montlhéry.

En 1959 le 12 avril à Montlhéry, toujours avec 0973 GT, il remporte les Coupes de l’USA et il finit second le 3 mai du Grand Prix de Paris.

 

Targa Florio 1965

 

Après une pause, Claude Bourillot achète en 1963 la Ferrari 250 GTO de la Scuderia Filipinetti (3909GT). Le 4 avril 1964, il gagne le rallye de Bourgogne. Puis le 26 du même mois, accompagné du Prince Michel de Bourbon-Parme, ils se classent dixièmes au général et troisièmes de leur classe à la Targa Florio. A la course de côte d’Urcy le 6 septembre Bourillot se classe second des GT. 

 

Mais en avril 1965, au deuxième tour de course de la Targa Florio, c’est l’accident pour Bourillot et le Prince Michel de Bourbon-Parme, la course est finie pour eux ! 

En 1966, en quelque sorte « abonné » à la course de côte d’Urcy, il se classe second.

 

Targa Florio 1966: Bourillot/Maglioli 5^e

 

Président de la FFSA

1966 est aussi l’année ou Claude Bourillot est élu Président de la Fédération Française de Sport Automobile et c’est sous son égide que seront définies les caractéristiques et le règlement de la Formule France : monoplaces équipées du moteur Renault de la R1135 (la R8 Gordini 1300) sur lequel peu de modifications sont autorisées et la boite 5 vitesses strictement d’origine de la Gord’ est la seule admise. Poids maxi 420 kgs, réservoir de 25 litres maxi et pneus Michelin XAS/FF pour tout le monde. Son prix de vente ne doit pas dépasser 20.000 francs HT. La formule est un énorme succès. 

En 1968, Bourillot est remplacé à la présidence par Bernard Consten. Durant tout le temps de son mandat, il est en conflit quasi permanent avec J-M Balestre.

Vive les mariés ! (quoique...)

People

A la fin des années soixante Claude Bourillot rencontre Michèle Mercier, la célébrissime comédienne des films « Angélique Marquise des Anges » qui vient de divorcer. La star et Bourillot décident rapidement de vivre ensemble. Ils se marient en 1970 et partent à Hollywood en 1973 où la comédienne espère entamer une carrière de productrice. 

Mais le rêve cinématographique américain de la belle se fracasse et le couple rentre en France où ils divorcent en 1976. Mais Bourillot ne part pas les mains vides : il a pris soin de vider les comptes  de « la marquise » et de faire main basse sur ses couteux bijoux.

Charmant garçon...

 

M.Audiard, M.Mercier, C.Bourillot, A.Poher ©Bridgeman

Politique

Claude Bourillot sera désigné comme « chargé de mission » par Alain Poher, président du Sénat, lors de l’une de ses deux fonctions de Président de la République par intérim (démission de Charles De Gaulle, décès de Georges Pompidou). Il ne reste apparemment  rien du travail qu’il a effectué (ou pas…).

  

 - Illustrations ©DR