27 septembre 2021
1000km de Paris 1966, les actualités sportives en image
Il y a peu, Fançois Coeuret nous a raconté ces 1000km à Montlhéry, la course des « seconds couteaux ». Gérard Koenig, lui, était sur place et en a ramené des images en 8mm qui ont longtemps dormi dans son sous-sol.
Mais tout finit par remonter à la surface et une fois le film numérisé, je me suis fait un plaisir de rajouter une animation sonore pour nous remettre un peu plus dans l'ambiance des 1000km, une sorte d' « Inventaire 66 » des protos où l'on trouve pêle-mêle des Ferrari 365 P2, 250 LM et 250 GTO, des Ford GT40, des Porsche 906 et même des Matra-BRM 620, des Alpine A210, des CD ou encore des Marcos.
On en redemande...
Francis Rainaut
Tous les détails : le Compte rendu de la course dans "Sport auto"
10:08 Publié dans d.piper, j.schlesser, m.parkes, n.vaccarella | Tags : 1000km de paris | Lien permanent | Commentaires (11) | Facebook | |
Commentaires
Un plateau qui a pris beaucoup de valeur en 55 ans …
Écrit par : Jean-Claude | 27 septembre 2021
Écrit par : F.Coeuret | 27 septembre 2021
Comment imaginer alors qu'un jour la plupart des disciplines seraient tristement monotypes...?
Écrit par : BERNARD BIANCONI | 28 septembre 2021
Pour Jo, qui figurait parmi les favoris, ce sera l'abandon; Sport auto ne sera pas tendre avec les commissaires, aujourd'hui les années ont passé, il y a prescription...
On remarque aussi la chicane Est à peine ébauchée avec ses bottes de paille, et beaucoup plus sympa que la version actuelle qui s'apparente plus à du slalom.
Merci Gérard pour avoir retrouvé ces images et me les avoir confiées.
(il reste encore un petit passage de F3 avec les duettistes JP Jaussaud et Pesca, mais je n'ai plus de son...)
Écrit par : Francis | 28 septembre 2021
D'aucuns considéraient les 1000 kilomètres de Paris comme une course de second plan pour pilotes subalternes. En 1965, la course n'eut pas lieu suite à un communiqué publié par les membres de la GPDA (?) après le Grand Prix des Pays Bas à Zanvoort, qui refusaient de courir à Montlhéry tant que des rails de protection ne seraient pas installés... En 1966, rien n'étant prévu pour empêcher de l'huile de se répandre dans le virage de la Ferme, Schlesser se découvrit une vocation de laboureur peu compatible avec sa GT40. Avec la même voiture, au même endroit et pour la même raison l'équipage Vararella Casoni termina prématurément sa prestation...
Écrit par : Raymond Jacques | 28 septembre 2021
Écrit par : Francis | 28 septembre 2021
Écrit par : Raymond Jacques | 28 septembre 2021
Écrit par : F.Coeuret | 28 septembre 2021
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moi je trouve qu'il y avait des pointures, et je ne parle que des pilotes Ferrari.
mille mercis pour ces images sonorisées.
Écrit par : Bruno | 01 octobre 2021
Écrit par : F.Coeuret | 03 octobre 2021
Écrit par : Raymond Jacques | 08 octobre 2021
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