04 novembre 2020
Good bye Sir Stirling
Dans les années cinquante, alors que j’étais un jeune garçon, il n’y avait pas la télévision chez mes parents. Mais il y avait la radio et les commentaires inimitables de Tommy Franklin (*) qui me faisaient vivre les courses automobiles.
Raymond Jacques
(*) de son vrai nom Farouk Mourad Weziroff
17:52 Publié dans s.moss | Tags : stirling moss, tommy franklin | Lien permanent | Commentaires (4) | Facebook | |
06 octobre 2020
Les trois mousquetaires
Dessin ©Olivan 1973
Mai 1973, le Grand Prix de Pau est sauvé. Le maire de la cité, André Labarrère, a réhabilité sa piste, les normes exigées par la CSI sont en place. Les bottes de paille ont disparu, les rails assurent une protection relative pour les pilotes installés dans leurs fragiles monoplaces. La société Elf a apporté un soutien financier non négligeable à la célèbre épreuve hexagonale. Ce 6 mai en début d’après-midi François, Patrick, Jean-Pierre et les autres se positionnent sur la grille de départ…
François Coeuret
00:05 Publié dans f.cevert, jp.beltoise, jp.jarier, p.depailler | Tags : françois cevert | Lien permanent | Commentaires (6) | Facebook | |
03 septembre 2020
Balade écossaise : GP Italie 1965
Les deux pilotes britanniques sont au coude à coude en cette fin de course. Un Grand Prix haletant. Deux équipiers que le drapeau à damier doit départager. L’un est à la recherche de son premier succès tandis que l’autre, pilote confirmé, est déjà entré dans le cercle des champions du monde.
François Coeuret
14:28 Publié dans g.hill, j.clark, j.stewart, j.surtees | Tags : jackie stewart, jim clark | Lien permanent | Commentaires (1) | Facebook | |
17 août 2020
La fois où Steve McQueen et Peter Revson ont failli gagner Sebring
Ce fut certainement la voiture la plus « starisée » de toute l’histoire de Sebring, ses deux pilotes étaient des légendes.
L’un d’eux fréquenta Miss Univers, apparut dans des émissions de télévision, fit la promotion de marques comme Rolex, eut sa propre ligne de lunettes de soleil, et fut désigné athlète le plus sexy des U.S.A. par un magazine américain en 1973. L’autre pilote était Steve McQueen.
adaptation Francis Rainaut
11:20 Publié dans m.andretti, p.revson, s.mcqueen | Tags : steve mcqueen, sebring 1970 | Lien permanent | Commentaires (2) | Facebook | |
07 août 2020
Sebring 1970 : victoire non contestée
Au bout des 12 Heures que comptait la course Mario Andretti associé à Vaccarella-Giunti sur la Ferrari 512S reçoit le drapeau à damier en vainqueur. Vingt-deux secondes plus tard la Porsche 908/2 de Revson - McQueen franchit la ligne. L’acteur américain réalise une belle performance compte tenu du handicap représenté par un pied plâtré à la suite d’une chute en moto. Son pilotage a bien sûr été perturbé pour l’occasion. Son équipier a compensé en pilotant durant huit heures au cours de l’épreuve.
Vingt-deux secondes d’écart à l’issue d’une course d’endurance de 12 heures on a déjà vu mieux. Au Mans notamment en 1933 ou 1969…
Mais un doute planerait-il sur ce classement ? Steve McQueen et Peter Revson auraient-ils été dépossédés de leur victoire ?
François Coeuret
14:45 Publié dans i.giunti, m.andretti, n.vaccarella, s.mcqueen | Tags : steve mcqueen, sebring70 | Lien permanent | Commentaires (5) | Facebook | |
21 juillet 2020
Len Bailey : Style is not enough
A la lecture d’un bel article sur un site ami, j’ai été intrigué par deux caractéristiques singulières attachées aux créations de Léonard « Len » Bailey, ingénieur anglais ayant longtemps œuvré chez Ford.
Tout d’abord, l’élégance incontestable qui caractérise la presque totalité des voitures qu’il a dessinées.
Ensuite, et en définitive, le peu de réussite qu’elles ont connues sur les circuits, ceci pour des raisons diverses que nous tenterons ici de comprendre.
Francis Rainaut
23:16 Publié dans b.mclaren, c.amon, j.brabham, j.ickx | Tags : len bailey, ford p68 | Lien permanent | Commentaires (5) | Facebook | |