23 mai 2015
Rich Man, Poor Man... (Part 1)
Si d'aventure quelqu’un s’était essayé à écrire une fiction reprenant les grands thèmes de la vie de Lance Reventlow, personne n’aurait trouvé le scénario crédible, tant celui-ci regorgerait de détails rocambolesques ou fantastiques.
Playboy, pilote de course, constructeur de voitures de course, entrepreneur, qui était vraiment l'homme à l'origine des mythiques Scarab ?
Mais au fait, ces Scarab, que sait-on vraiment de leur histoire ?
par Francis Rainaut
19:57 Publié dans a.pabst, c.daigh, c.shelby, l.reventlow | Tags : lance reventlow, jill st-john, jim hall, caroll shelby, von dutch | Lien permanent | Commentaires (8) | Facebook | |
06 mai 2015
Haute performance : l'aérodynamisme
On a évoqué il n'y a pas longtemps (1) l'arrivée des ailerons sur les monoplaces et autres sport-prototypes, vers la fin des années soixante.
Mais les préoccupations d'ordre aérodynamique des concepteurs de bolides sont bien antérieures à cette époque, on peut affirmer sans risque de se tromper qu'elles datent de l'élaboration des premiers véhicules de record.
Il suffit pour s'en convaincre de se plonger dans une passionnante étude technique sur le sujet, article paru il y a près de cinquante ans dans la revue « Champion ». Cette étude, qui comprend une interview de l'ingénieur aérodynamicien Marcel Hubert, est signée Jean-Pierre Zachariasen, nous la publions ici en fac-similé.
(1) Voir aussi: Comme un avion sans aile - 1 - P142, la BRM secrète
09:14 Publié dans aérodynamisme, Science | Tags : alpine, c.d., ford j, chaparral, marcel hubert | Lien permanent | Commentaires (10) | Facebook | |
01 mai 2015
Quatre après-midis de chien... (*)
Il y a tout juste vingt ans, la formule 1 connut à Imola un de ses week-ends les plus noirs, perdant simultanément son leader déjà mythique et aussi, ne l'oublions pas, un pilote autrichien prometteur et débutant, prémices d'une année sombre.
Beaucoup se remémorèrent alors des images déjà vues douze ans auparavant en Belgique avec la disparition presque en direct du petit prince de la discipline, au sein d’une année elle aussi passablement tourmentée.
Certains un peu moins jeunes revirent aussi les images de la tragédie ayant eu pour cadre le Parc de la Villa Reale à Monza, là encore douze ans avant Zolder, où le presque champion du monde charismatique perdit soudainement la vie, aggravant ainsi le bilan d’une année qui fut elle aussi terrible.
Enfin les plus anciens ne purent s’empêcher de se rappeler la tout aussi dramatique année 1958, avec comme point d’orgue le très richement doté Grand Prix de l’ACF à Reims qui fut fatal à un bel italien au regard ténébreux, ultime représentant de son pays dans la formule reine. Ces faits se déroulèrent une fois de plus douze ans avant Monza.
J’avoue avoir appréhendé l’année 2006. Mais au passage du XXIe siècle, le sortilège fort heureusement semble enfin avoir été rompu.
Reprenons ces quatre épisodes dans l’ordre chronologique.
(*) Réédition de la note du 30 avril 2014
11:30 Publié dans a.senna, d.pironi, g.villeneuve, j.bianchi, j.rindt, l.musso, p.courage, r.ratzenberger | Tags : ayrton senna, gilles villeneuve, luigi musso, jochen rindt, roland ratzenberger, imola 1er mai | Lien permanent | Commentaires (1) | Facebook | |
16 avril 2015
1966' Grand Prix movie - 3 - Spa Francorchamps
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« Sais-tu ce qu'il y a de particulièrement beau dans une voiture ? Quand elle ne marche pas bien, on peut la démonter entièrement, mettre ses organes à nu, découvrir la cause précise du mal et ôter la pièce défectueuse pour la remplacer par une neuve.
Si on pouvait en faire autant pour les humains... »
- Voir aussi: 1966' Grand Prix movie - Ouverture
- Voir aussi: 1966' Grand Prix movie - 1 - Monaco
- Voir aussi: 1966' Grand Prix movie - 2 - Charade
par Francis Rainaut
20:29 Publié dans j.bonnier, j.rindt, j.stewart, j.surtees, jp.sarti, l.bandini | Tags : john surtees, spa-francorchamps | Lien permanent | Commentaires (2) | Facebook | |
01 avril 2015
La Chaparral 2X occupera le 56e stand aux 24H du Mans
Suite au forfait de la Green GT H2 - le prototype suisse fonctionnant à l'hydrogène - qui devait occuper le « 56e stand » réservé aux technologies d'avenir lors des prochaines 24 Heures du Mans, c’est la nouvelle Chaparral Racing 2X qui a été retenue pour prendre sa place.
C’est pour nous l’occasion de saluer ce retour de la mythique marque texane avec un prototype qui, fidèle à la réputation de la firme, fourmille d’idées novatrices...
- Voir aussi: Chaparral - les oiseaux de feu (part 1)
- Voir aussi: Chaparral - les oiseaux de feu (part 2)
par Francis Rainaut
13:23 Publié dans j.hall | Tags : chaparral, scott speed | Lien permanent | Commentaires (8) | Facebook | |
20 mars 2015
Comme un avion sans aile - 1 - P142, la BRM secrète
Vers la fin des années soixante on commença à rajouter des ailerons aux monoplaces et autres prototypes afin d’augmenter leur vitesse de passage en virage. Ces ailerons utilisaient l’air « se précipitant » sur les rapides voitures de course pour créer une force verticale d’appui permettant un meilleure adhérence des pneus sur la piste afin d’accroitre le « grip » (1).
Certains ingénieurs parmi les plus créatifs considéraient cependant les ailerons comme une solution inélégante pour arriver à ce résultat. Dès lors ils n’eurent de cesse que de vouloir inventer la F1 « sans ailerons » qui utiliserait toute sa carrosserie pour générer de l’appui et de la déportance. Le concept n'était pas complètement nouveau, il faut se souvenir que cette voie avait été défrichée, dès les années vingt !... par l’ingénieur René Prévost, également aviateur (2).
par Francis Rainaut
18:05 Publié dans aérodynamisme, c.amon, j.clark | Tags : tony rudd, peter wright, jim clark | Lien permanent | Commentaires (1) | Facebook | |